Sustitución:
Desmontado de los neumáticos gastados, y montaje de los nuevos, previo cambio de la válvula, y limpieza de las pestañas de las llantas.
Equilibrado de cada uno de los neumáticos y ruedas.
Limpieza de los elementos de apoyo de las llantas.
Observar el estado de tornillos y tuercas, y limpiar y lubricar levemente los componentes, si es necesario.
Colocar el conjunto en el vehículo.
Preapretar manualmente en alternancia, de forma que las ruedas queden perfectamente colocadas.
Aplicar el par de presión de los tornillos recomendado utilizando una llave dinamométrica.
Verificar la presión en todos los conjuntos (incluida la rueda de repuesto).
Descargar el vehículo del elevador.
Limpiar las llantas, y colocar los embellecedores (si corresponde)
Entrega del vehículo.
Recomendaciones:
Con neumáticos nuevos, se recomienda circular a velocidad moderada durante los primeros 300 km, o durante las primeras 5 horas de trabajo.
Equilibrado de neumáticos:
Equilibrado de neumáticos utilizando las últimas tecnologías, resolviendo los problemas de vibración y deriva.
Recomendaciones: Esta operación, se debería realizar cada 15.000 o 20.000km, para mantener el confort y las prestaciones de los neumáticos.
Alineación de la dirección:
Tanto del eje delantero cono del tren trasero (según el vehículo)
-Regulación de la convergencia o paralelismo
-Regulación de caídas
-Regulación de avances
Recomendaciones: Es altamente recomendable realizar esta comprobación cada 20.000 o 25.000 km, o por lo menos cada vez que se sustituyan los neumáticos, puesto que la alineación de la dirección afecta directamente al desgaste de los neumáticos, a la estabilidad en carretera, a evitar la fatiga mecánica, y facilita la conducción.
Mantenimiento de los neumáticos:
Verificación de la presión por lo menos una vez al mes.
Reparación de pinchazos desmontando los neumáticos para evaluar con total seguridad su estado, y proceder a la reparación más adecuada.
Permutaciones de neumáticos para conseguir el mejor desgaste (entre 10.000 y 20.000 km)
